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第三件事情是,腾讯究竟应不应该这么做。尽管作为用户,笔者认为腾讯的封杀确实带来了不少不便,但如果站在腾讯的角度,笔者认为腾讯完全应该这么做。一家公司做产品,其商业目的是首位的,公益目的是第二位的。如果看到自己的竞争对手在利用自己的设施发展用户,并且威胁到了自身的市场地位,它当然应该予以制止。否则,它就是对不起自己的股东、对不起自己的员工。在现实中,没有一家商场会允许其他商场的推销员在自己的商场里散发促销广告;同样的逻辑,一个面临竞争的互联网企业也不应该允许自己的产品成为竞争对手成长的孵化器。

与其他智能硬件相同的是,民用无人机的主要销售渠道为线上。通过价格亲民的入门型号,无人机厂商降低消费门槛,推动消费者普及。从产品类别来看,民用无人机目前主要用途还是以航拍摄影为主,消费者对于产品的科技感,包括防碰撞性能、4K、VR等,以及便携性的要求逐年上升。起飞重量已经从2016年初的1282克降至2017年末的821克。

近年来,新能源汽车产品质量频遭投诉。去年,北汽新能源由于产品质量问题进行了大规模召回,其他新能源企业部分产品也有召回现象。“新能源汽车的产品质量和口碑会对企业产生很大影响,但目前整个产业体系仍需进一步提升。”曹鹤对记者表示。中国汽车流通协会2018年12月发布的新能源汽车保值率报告中称,三年车龄的进口车、合资车、自主国产车的平均保值率分别为63.5%、63.9%、57.4%,由于受众面窄,本身不易流通,外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素,三年车龄的新能源汽车综合保值率仅为47.5%。

10月22日,AI财经社从FF内部员工获悉,FF通过全员邮件宣布,公司因财务困难被迫将对所有员工降薪20%,并不得不采取裁员行动,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美元年薪。此外,一些供货商和销售方已经连续数周未收到FF拖欠的款项。邮件内容显示,FF声称之所以做出这个“艰难但必要的决定”,是由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项,FF正面临财务困难。不少高管表示愿自动降薪缓解公司目前紧张的财务局面,降薪幅度超过20%。还有不少员工表示“愿意只领取每月生活费,等公司未来情况好转之后再补发工资”。FF表示,公司已与新融资展开洽谈,承诺在资金到位后恢复原有薪酬。

目前,NEVS全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用,已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。据记者了解,NEVS已与国家电网、滴滴、微软等国内外优秀合作伙伴达成深度战略合作,共同推动共享汽车、充电运维网络、租赁、金融等发展,提供智慧出行解决方案,打造绿色移动共享出行生态,不断提升用户体验。

CNBC称,美国11月就业市场表现出色,非农就业人口激增26.6万人,失业率降至3.5%。非农就业增长录得1月以来最好水平,此前通用汽车罢工工人重返就业市场为11月非农就业人口的激增做出了较大贡献。这些重返的工人使得汽车及零部件行业的就业人数增加了4.13万人,在制造业新增就业人口5.4万人中占据较高比例。

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